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ewin娱乐棋牌,被国人忽视的4款好车,国外卖疯了!国内却一直买不着

2020-01-10 13:02:57   【浏览】2373

ewin娱乐棋牌,被国人忽视的4款好车,国外卖疯了!国内却一直买不着

ewin娱乐棋牌,中国作为世界最大的汽车市场,越来越多的厂家开始重视中国市场,纷纷引入新车,推出中国特供车型。可惜的是,还不足够重视。所谓的中国特供车型只不过是一些老平台再升级的产物,而一些真正好车却被国人忽视。在国外饱受好评的车型,都没有引进国内。缸哥今天就来和大家聊聊,这些被中国人忽视的4款好车

本田-美版奥德赛

美版奥德赛是为数不多好于日本本土版本的日系车,美版奥德赛作为北美市场最受追捧的mpv车型,其市场认可度和销量要好于gl8好几个档次。作为一辆mpv最重要的就是空间尺寸,美版奥德赛的长宽高分别为,5161mm*1994mm*1768mm,轴距为3000mm。尺寸要高于国内奥德赛两个级别,与丰田塞纳和gl8相当,不过美版奥德赛更注重横向空间。

动力方面是美版奥德赛的一大优势,在同级别还在使用2.0t和6at的时候,美版奥德赛使用的是排量更大、更加平顺的3.5l v6发动机,最大功率为284马力、最大扭矩355牛·米,光是数据也超过了gl8。最重要的是本田这次破天荒的使用了10at变速箱,比6at多4个档位,也意味着顿挫感更少、油耗更低。

不过在缸哥再看,美版奥德赛最吸引家庭mpv用户的地方,是它的空间灵活性和使用便利性。美版奥德赛是8座的,第二排三个座椅是可以拆卸的,你可以拆掉一个变成2座,留出一个过道,而剩下两座还可以横向移动。而第三排折叠起来是可以完全和地板平行,当你不需要这么多座椅,第二排可以统统拆卸,第三排折叠形成一个巨大后备空间,放冰箱都不成问题。

便利性上,美版奥德赛的主驾驶可以通过屏幕观看第二、第三排的孩子。第二、三排还有自己独立的空调、杯架、多媒体屏幕以及充电口,配置上十分的丰富。缸哥觉得最贴心的一点是,奥德赛后备箱有个隐藏式的吸尘器,这绝对是奶爸快速清理汽车的最爱。

丰田-fortuner

fortuner是丰田针对东南亚市场推出的特别车型,该车为了征服东南亚泥泞的道路,和考量当地消费水平,而诞生的产物。首先,丰田fortuner有着一副源自hilux(就是那个怎么也坏不了的皮卡)的非承载式车身,还外加了前双叉臂、后多连杆整体桥悬架、后差速锁和全时四驱系统,其越野能力起码超过国内85%的suv。

动力上,fortuner有着普拉多同款的2.7 l -2tr-fe四缸发动机,最大功率120kw/5500 rpm,最大扭矩246 n·m/3800 rpm。这款发动机的耐用程度,想必不用多说。当然,你要是嫌弃动力不够,还有一副4.0 l的1gr-fe v6发动机,最大功率207 kw/5200 rpm,最大扭矩376 n·m/3700 rpm。

从三大件来看,fortuner简直就是一辆小普拉多,同样有着一定的越野能力和耐用品质。而在价格方面,这辆车可以通过平行进口的方式买到,价格在34万左右。但该车的实际售价在国外也就20万人民币左右,如果该车能够引进国产的话,fortuner绝对能吸引一大部分买不起霸道和嫌弃汉兰达的用户。

斯巴鲁-翼豹

缸哥在这边说的翼豹,不是大名鼎鼎的性能车-翼豹 wrx sti,而是它的普通版本。我们都知道翼豹是北美最受欢迎的四驱轿车,其成功的很大原因就是这三点,便宜、标配四驱、省油。普通版翼豹在美国的售价是18595美元,按照当今汇率换算差不多是12.8万人民币!只有12.8万人民币!这个价格放在国内只能买辆中配的卡罗拉!

所以你们能明白为什么丰田一直对斯巴鲁引进中国和国产那么不上心了,如果国产也能达到差不多的价格,哪怕15万起售,国内一大片a级车要销量暴死,尤其就中国北方市场而言。十几万买了一辆全轮驱动的轿车,还是斯巴鲁的全轮驱动。哪怕内饰不那么好,轴距也没有到达2米7,我相信还是会有一帮车主要买的。

翼豹在北美受欢迎的另一点就是省油,斯巴鲁官方宣称他们是美国市场上最省油的全轮驱动车型,一箱油可以跑724公里以上。普通版虽然也标配了2.0l 水平对置发动机,但动力只有区区152马力,搭配的还是cvt变速箱。这款发动机对于经济性的意义,要超过操控和性能的意义,它的百公里油耗只有6.19l。普通版翼豹说到底是对于北方消费者来说,一辆性价比较高的车型。

雷诺-梅甘娜

要说世界上哪辆小钢炮可以和高尔夫齐名,缸哥的回答一定是雷诺的梅甘娜。由于雷诺和日产是同盟,在中国市场上,大多是日产做主攻。就算雷诺如今有国产的科雷傲和科雷嘉,说到底那也只不过是奇骏的翻版。梅甘娜才是雷诺的精髓。

不得不承认,梅甘娜的设计与科雷傲高度相似,前脸和屁股简直一模一样,内饰也是一样的无聊和难看。梅甘娜的底盘调教和科雷傲完全不一样,虽然是扭力梁的设计,梅甘娜被法国人调教的如火纯青。再加上新一代梅甘娜有着4control的四轮转向系统加持,这套系统能在时速低于40kmh的时候,前后轮组呈相反方向转动,使其低速下更加灵活。在时速高于40kmh的时候,前后轮组呈相同方向转动,高速变线、转弯时更加稳定快速。

动力上,梅甘娜有着1.2t汽油、1.6t汽油高低功率版选择,其中最好的是tce205,最大功率足足有200马力,高于大众最新的1.5t高功率。匹配的也是7速双离合变速箱,这款变速箱未来也可能用到奔驰a级三厢上。实际上这套动力系统,缸哥已经在进口的espace(mpv车型)上体验过,就以一辆7座大车的车重来说,这套动力系统的平顺性和响应速度已经十分优异了。换在小车上,只会有增无减。


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